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久々のロフトレイアウト改良 その1

またまたこんばんは。
明日予定されてた駅伝大会が中止になったので、たまってたブログネタを放出中です(^^;

忘れている方もいるのではと思いますが、うちにはロフトにレイアウトがあります。
私も忘れかけてました(^_^;)\('_') マテイ!

てのはウソですが、夏場は暑くて入れないのと、ちょっとした不具合があって放置状態になってました。
ふと改善策を思いついたので実行してみました。

元々のレイアウトの概要は以下のような感じ(高架線は省略)

当初_編集

このレイアウトにはそもそも以下の課題があって、

・増設したコンテナヤードに外回りから入りにくい
 ⇒ダブルクロスポイントで内線に渡ってから、内線を逆走して内線ホームを通過する必要有り。
  なので、ヤードに入るときは内線を1本空ける必要がある。
  しかも、内線の待避線側は243のカーブを使っているため、マイクロの機関車が脱線する場合がある。

そんなところに、ちょっと前から留置線の出入りに使っていたダブルスリップポイント(赤丸のとこ)の
動作不良がちょくちょく発生するようになってしまいました。
なので、ダブルスリップを取っ払って、普通の右ポイントに変更。
この結果、留置線から外線に直接出入りができなくなってしまいました。
つまり、↑の課題がそのまま留置線にもおきてしまうわけで。。。

で、対応策として以下を検討してみました。

(1)ダブルスリップを買いなおす:安いところで3800円くらい
  ⇒最近ほとんど売ってない。リニューアル??
   割引率が低いところでは在庫があるけど4000円以上する。
   また動作不良になる可能性もあり。
   コンテナヤードの課題はそのまま。

(2)図の左上のカーブのところにカーブポイントで渡り線を追加する:5700円くらい
  ⇒電気的な配線が少し難しい。
   コストが高い。
   置き換えで不要になるレールが発生する。

(3)駅部分にどちらのホームも通らない渡り線を追加する:2800円くらい
  ⇒カーブポイント1本の追加。片方は既存のポイントを流用可能。
   不要となるレールが発生しない。
   コストが一番安い。

ってことで、どうみても(3)しかないですね(^◇^;)

さっそく必要となるポイントをネットで探していたら、ヨドバシでなぜか必要なポイントが
ちょっとだけお安く売っていたので思わずぽちっとな(^^;
なぜか逆分岐より150円安いんですよね。
まぁ、安かったからいいか(^o^)

で、あっという間に届きました。

P1040060.jpg

中身はこれですねd(^_^o)

P1040061.jpg

さっそくレイアウトに組み込んでみました。

・内線側カーブポイント

P1040062.jpg

・外線側ポイント

P1040063.jpg

散かってるのは気にしない(^◇^;)

改良後の概要は以下のようになりました。

改良_編集

オレンジの部分が追加した渡り線です。
これを使えば外線からコンテナヤード、留置線への出入りで内線逆走を最小限にできます。
また、ギャップをうまく入れてあげると、ホームを空けることなく出入りできます。

ダブルクロスにはどうもギャップが入っているようなので、カーブポイントを渡り線側に切り替えたときに
フィーダー2に通電しないようにすれば、内線の両方のホームに止めたままでの出入りが可能となります(^o^)

また、コンテナヤード、留置線から外線に出すときも、一旦渡り線に引き上げてから
ダブルクロスを通って外線に出ればOK!
これでダブルクロスを設置した意味がやっと出てきました。
と言うのも、とくに要らなかったけど、昔からどうしても使ってみたかったので(^◇^;)

そんなわけで、ロフトレイアウトでの運転がさらに楽しくなりそうです(^-^)/
でも、レール磨かないとちゃんと走らない(^◇^;)

長くなったので記事を分けます。
もう少し続きます。
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mothumothu

Author:mothumothu
鉄道だけでなく、犬、ネコ、うさぎなどの動物とか、電化製品やら、通信機器やら、サッカーやら、なんやかんやを趣味にしてしまっていて、おこづかいが足りません(^^;

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